国产精品丝袜高跟鞋,国精产品999一区二区三区有限,久久婷婷五月综合色精品,小柔在ktv被三个黑人玩弄

長期以來,中國的物流行業(yè)一直處于粗放式發(fā)展階段,這其中尤以公路貨運問題最為突出。傳統(tǒng)公路貨運業(yè)務(wù)貨與車匹配效率不高,資源利用率偏低,從而導致物流運輸成本長期居高不下,也由此成為實體企業(yè)減負增效的一個難點。

　　行業(yè)發(fā)展所存在的痛點,往往也蘊藏著極大的市場機遇。

　　中儲智運創(chuàng)始人兼首席科學家李敬泉就曾經(jīng)指出,中國公路貨運物流是一個有望產(chǎn)生行業(yè)巨頭的潛力市場。目前,“中國制造”正逐步向“中國智造”轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、集約化生產(chǎn)變革等都在推動著各行各業(yè)發(fā)生變化,物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級尤為深刻,需要培育新的增長點,形成新動能。

　　中儲智運正是在對行業(yè)趨勢及痛點的準確把握的基礎(chǔ)上而創(chuàng)建的,并在成立伊始就創(chuàng)造性地提出了物流運力議價交易模式,以此為基礎(chǔ),開展“無車承運人”業(yè)務(wù),依托智運平臺為貨主、車主提供智能貨、車匹配服務(wù)。

　　從“四流合一”到“五流合一”

　　中儲智運基于信息科技的成熟運用,實現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)的“五流合一”,為客戶提供安全、便捷、放心的一體化物流運輸服務(wù),并達到為企業(yè)物流降本增效、為貨車司機增效減負的目的。

　　可以說,“五流合一”的技術(shù)功能,是中儲智運保證物流管控、服務(wù)和業(yè)務(wù)真實性的關(guān)鍵所在。何謂“五流合一”?就是在整合集成的戰(zhàn)略思維下,中儲智運基于對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計、信息技術(shù)的高度集成和各種資源要素的有效聚集,實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流的無縫銜接和融合。這個過程也體現(xiàn)了區(qū)塊鏈技術(shù)在物流貨運行業(yè)中的應(yīng)用及其共享本質(zhì),依靠區(qū)塊鏈技術(shù),能夠真實可靠地記錄信息數(shù)據(jù),同時可以優(yōu)化資源利用率、壓縮傳統(tǒng)物流的中間環(huán)節(jié)、提升物流貨運效率。區(qū)塊鏈和物流運力交易共享平臺的有機融合,為“五流合一”奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　物流貨運行業(yè)由于涉及地域廣、操作流程多,所以建立高度的信任體系和實現(xiàn)良好的風險管控是非常必要的,而這也是衡量中儲智運“五流合一”模式的試金石。

　　事實上,中儲智運自成立之初就尤為注重信用體系的建設(shè)和貨運風險的管控,并利用央企在合規(guī)經(jīng)營方面的優(yōu)勢,率先倡導且堅持落實信息流、業(yè)務(wù)流、票據(jù)流、資金流“四流合一”,保障了業(yè)務(wù)的真實性,并形成了有效的業(yè)務(wù)閉環(huán),也由此賦予了中儲智運業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)勢。同時,基于在創(chuàng)新實踐中的經(jīng)驗積累,中儲智運不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和運營模式,在“四流合一”的基礎(chǔ)上升級到目前更完善的“五流合一”,通過建立車載北斗定位、手機GPS定位、運營商LBS定位“三位一體”的運輸軌跡定位體系,實現(xiàn)了“貨物軌跡流”監(jiān)控,讓業(yè)務(wù)真實性得到了全面保障,更進一步確保了平臺貨物運輸軌跡真實、實時、有效,確保貨運安全無憂。

　　借助“五流合一”的特有優(yōu)勢,中儲智運為物流行業(yè)提供了全面的高效公共服務(wù)。在這一模式下,貨主將貨源及運輸要求、議價模式發(fā)布在平臺上,平臺通過智能匹配、精準推送技術(shù)將這些信息推送給返程時間和返程線路最切合的適配車輛,車貨雙方議價成交后,生成平臺與貨主、平臺與承運人會員的兩份電子合同,收取保證金。平臺通過自身研發(fā)的智運羅盤、智運千里眼、智運客服、智運CRM等管理系統(tǒng),對發(fā)貨及裝貨、在途、卸貨及收貨進行全程可視化跟蹤、控制,平臺確保并承擔運輸過程的貨物安全、服務(wù)、結(jié)算、開票。與此同時,中儲智運通過與交通運輸部門及稅務(wù)部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接,為國家規(guī)范運輸市場發(fā)票和稅源管理,集中代繳司機個人所得稅,增加稅源。

　　不過,要做到“五流合一”,對于用戶信息的前置審核就要足夠嚴謹。因此,中儲智運平臺對會員的注冊審核非常嚴格,貨主企業(yè)需要提供各類企業(yè)資質(zhì),業(yè)務(wù)員還要去實地拜訪,保證貨主企業(yè)信息的真實性,同時個體司機需要提供身份證、駕駛證、道路運輸許可證、車輛相關(guān)照片等資質(zhì),還要進行人臉識別,同時與第三方機構(gòu)、公安機構(gòu)的信息進行匹配,預(yù)防是最好的管理。

　　未來著眼于“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”

　　中儲智運的創(chuàng)新模式不僅緩解了傳統(tǒng)物流貨運行業(yè)“小、散、亂、差”的局面,以及物流成本高、運輸效率低等行業(yè)痛點,而且基于成功構(gòu)建了數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺,將貨源、運輸車輛、貨運場景等物流要素數(shù)字化,在業(yè)務(wù)閉環(huán)場景下,開展物流業(yè)務(wù)需求生態(tài)圈業(yè)務(wù),打造了全新的物流生態(tài)圈。

　　以中儲智運平臺模式為基礎(chǔ)的“新物流生態(tài)圈”,其核心是通過物流運力交易共享平臺,圍繞大量貨源、車源開展無車承運人業(yè)務(wù),平臺承擔運輸責任、貨物安全和全程管控與服務(wù)。其中,“物流運力交易共享平臺”是基礎(chǔ)設(shè)施平臺,通過智能匹配、精準推送技術(shù),將物流運力供需資源實現(xiàn)精準匹配。而“無車承運人業(yè)務(wù)”是國家在物流運輸行業(yè)的試點項目,目的是規(guī)范行業(yè)管理,匯聚和生產(chǎn)大數(shù)據(jù),為物流資源配置提供決策支持。

　　新物流生態(tài)圈的理念不僅夯實了中儲智運的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),而且也從中延伸出數(shù)字化物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、物流金融業(yè)務(wù)、物流新消費業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等四大板塊業(yè)務(wù)。

　　首先,中儲智運以無車承運人業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),開展多式聯(lián)運、零擔業(yè)務(wù)、國際物流、倉儲等各類物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。平臺系統(tǒng)與貨主ERP系統(tǒng)對接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,大大提高貨主采購、銷售、物流管理質(zhì)量與效率、效益。其次,在信用積分和必要條件下,中儲智運對符合條件的貨主實行有償賬期或第三方融資業(yè)務(wù);對車主開展商用車融資租賃、司機運費預(yù)付(運費寶)、貨物保障服務(wù)(貨物保險)、司機意外保障服務(wù)(意外保)。同時,中儲智運積極開展線上ETC、加油卡、加氣卡、卡車零配件服務(wù),以及司機商城、司機之家等各類物流新消費業(yè)務(wù)。此外,中儲智運通過建模,對大量數(shù)據(jù)進行整理、分析,向社會提供會員信用、物流價格指數(shù)、物流及商品流向與流量、物流設(shè)施資源等服務(wù)。

　　值得一提的是,推進物流降本增效是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要內(nèi)容,也是促進實體經(jīng)濟健康發(fā)展的重要抓手。而中儲智運作為致力于提高全社會物流運輸和管理效率,搭建互聯(lián)網(wǎng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的公共平臺,基于廣泛的成功實踐以及市場對平臺的認可度,證明中儲智運堅持交易平臺模式的方向是正確的,創(chuàng)造了一個高效協(xié)同、互利共贏的生態(tài)體系,中儲智運已經(jīng)實現(xiàn)了助力物流行業(yè)降本增效、促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展的目標,隨著平臺不斷發(fā)展,這一作用將會越來越明顯。同時,中儲智運也著眼于行業(yè)的未來發(fā)展,在“新物流生態(tài)圈”的基礎(chǔ)上,中儲智運未來將由物流業(yè)務(wù)向商品供應(yīng)鏈延伸,構(gòu)建“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”,推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革貢獻更大力量。