當(dāng)今,智能科技與物流業(yè)正進(jìn)行著深度融合,數(shù)字化逐漸改變物流的運(yùn)作模式,企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級(jí),優(yōu)化全鏈條的物流作業(yè),追趕時(shí)代的紅利。在企業(yè)運(yùn)輸鏈條不斷優(yōu)化升級(jí)的同時(shí),需與倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)基地銜接的場(chǎng)內(nèi)及道口的提貨管理,也是物流精細(xì)化管理優(yōu)化中的重要一環(huán)。 而且,當(dāng)前企業(yè)在場(chǎng)內(nèi)管控環(huán)節(jié)仍然存在不小的挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在: 1、提貨來(lái)車情況不明:安保部門無(wú)法提前安排司機(jī)進(jìn)場(chǎng)及排隊(duì)等候位置,導(dǎo)致司機(jī)盲目進(jìn)場(chǎng),造成廠區(qū)擁堵,影響提貨效率; 2、貨物裝卸效率低:管理人員不清楚各個(gè)道口、月臺(tái)備貨及裝卸情況,無(wú)法有效規(guī)劃揀貨、備貨、引導(dǎo)車輛排隊(duì),導(dǎo)致裝卸貨延遲甚至滯留; 3、車輛等待時(shí)間長(zhǎng):一方面可能產(chǎn)生費(fèi)用,另一方面可能導(dǎo)致司機(jī)由于裝貨順序等引起沖突,承運(yùn)商管理困難提升。 為針對(duì)性的解決這些問題,落實(shí)企業(yè)在物流各環(huán)節(jié)的精益化管理需求,物流源已經(jīng)研發(fā)推出了成熟的場(chǎng)內(nèi)可視化管控解決方案。其核心在于通過有序出入場(chǎng)、有序裝卸等環(huán)節(jié)的賦能,實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商、司機(jī)、車輛、閘口門禁、倉(cāng)庫(kù)等各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理,提升場(chǎng)內(nèi)提貨的整體效率。 預(yù)約提貨,合理安排作業(yè) 通過物流源信息化平臺(tái)與ERP、WMS等企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)對(duì)接的方式,打通企業(yè)的運(yùn)輸、閘口門禁、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息流,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。 承運(yùn)商、司機(jī)可按提貨要求,提前進(jìn)行車輛的到場(chǎng)預(yù)約,企業(yè)工廠、倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)調(diào)車信息并明確到場(chǎng)時(shí)間,以便合理規(guī)劃道口的裝卸貨。 同時(shí),通過智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——電子回單的使用,明確司機(jī)的實(shí)時(shí)位置,提前應(yīng)對(duì)車輛無(wú)法準(zhǔn)時(shí)入場(chǎng)等異常情況。 出入場(chǎng)控制,避免廠區(qū)擁堵 鏈接門禁系統(tǒng),在出入場(chǎng)處以數(shù)字大屏可視化的形式,顯示當(dāng)日來(lái)車信息,實(shí)時(shí)車輛出入場(chǎng)信息,便于安保部門進(jìn)行出入場(chǎng)的分流,管控引導(dǎo)司機(jī)車輛出入場(chǎng),避免廠區(qū)擁堵。 把握?qǐng)鰞?nèi)車輛實(shí)時(shí)位置 同時(shí)借助電子回單的智能跟蹤技術(shù),了解場(chǎng)內(nèi)的車輛的實(shí)時(shí)位置和停留情況,對(duì)場(chǎng)內(nèi)待裝貨車輛、滯留車輛進(jìn)行合理管理。 減少等待時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)更高效 倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)當(dāng)日提貨預(yù)約和車輛入場(chǎng)情況,制定裝貨計(jì)劃,提前分配道口,提前揀貨、備貨;同時(shí)實(shí)時(shí)了解場(chǎng)內(nèi)車輛及道口的裝卸貨完成情況,合理安排車輛的排隊(duì)叫號(hào),減少司機(jī)盲目等待時(shí)間,避免裝卸貨沖突,大幅提高了道口利用率和裝卸貨效率。 目前物流源已為多家,如加加食品等大型企業(yè)提供了可視化、數(shù)字化的場(chǎng)內(nèi)管控解決方案,效果顯著,工廠、倉(cāng)庫(kù)車輛出入場(chǎng)、員工作業(yè)井然有序。未來(lái),也期待看到更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)管控的優(yōu)化,成就全鏈條的物流精細(xì)化管理,在數(shù)字時(shí)代中嶄露頭角。
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