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2022年上半年,受俄烏沖突等因素影響,全球能源進(jìn)一步推高,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過(guò)程受阻,可能將進(jìn)入 “低增長(zhǎng)和高通脹”的“滯脹期”。在此背景下,海運(yùn)貿(mào)易增速逐步放緩,6月克拉克森已下調(diào)今年全球貿(mào)易量預(yù)測(cè)值。

全球貿(mào)易格局的改變導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化,細(xì)分板塊運(yùn)行情況與去年相比有同有異。從分類來(lái)看,油品運(yùn)輸市場(chǎng)擺脫前幾年的低迷行情逆勢(shì)增長(zhǎng),集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)高位運(yùn)行但略有松動(dòng),干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)與去年總體類似呈現(xiàn)大幅震蕩走勢(shì)。從區(qū)域來(lái)看,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)行情弱于國(guó)際市場(chǎng)。

總體而言,預(yù)計(jì)今年的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)方面,全球經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)將抑制運(yùn)輸需求的增長(zhǎng),而班輪公司保持“撤運(yùn)力、保運(yùn)價(jià)”的盈利模式,通過(guò)增減運(yùn)力調(diào)控運(yùn)價(jià)緩慢下跌,但仍將顯著高于疫情前水平。國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)方面,俄烏沖突持續(xù),能源短缺預(yù)期加強(qiáng),歐洲、印度等國(guó)對(duì)煤炭、原油的需求維持高位,同時(shí)中國(guó)“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策帶動(dòng)下基建投資走高,支撐鐵礦石進(jìn)口需求,多重因素驅(qū)動(dòng)下國(guó)際散貨運(yùn)輸需求穩(wěn)健,運(yùn)價(jià)繼續(xù)沖高可能性較大。國(guó)際油品運(yùn)輸市場(chǎng)方面,能源緊張預(yù)期較強(qiáng),下游囤貨積極性大增。

國(guó)內(nèi)方面,盡管疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn),各類穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地顯效,但仍遭受外需減弱、原材料價(jià)格上漲、市場(chǎng)預(yù)期悲觀等外溢風(fēng)險(xiǎn),沿海運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭支撐不足,終端需求增長(zhǎng)發(fā)力,運(yùn)價(jià)窄幅波動(dòng)。

在外貿(mào)方面,根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1至5月,我國(guó)貨物進(jìn)出口總額160374億元,同比增長(zhǎng)8.3%。中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局當(dāng)中的地位依然鞏固。而隨著國(guó)家多部委聯(lián)合出臺(tái)的16項(xiàng)降本增效的新舉措以及國(guó)際運(yùn)價(jià)下調(diào),整個(gè)國(guó)內(nèi)外貿(mào)行景氣度持續(xù)走高。

國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝輸市場(chǎng)運(yùn)力異常分化。外貿(mào)運(yùn)輸船舶租金遠(yuǎn)高于內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸船舶,而日漸高漲的燃料成本讓國(guó)內(nèi)的船東們備受煎熬,內(nèi)外貿(mào)的效益形成鮮明對(duì)比。

這邊是火爆的外貿(mào)航市,另一邊則是低迷的內(nèi)貿(mào)航市,不少國(guó)內(nèi)船東開始嘗試轉(zhuǎn)航外貿(mào),以平衡利潤(rùn)空間。

眾所周知,外貿(mào)航市公約體系和國(guó)內(nèi)法規(guī)要求不同,證照、設(shè)備、保險(xiǎn)、船員是船東“內(nèi)轉(zhuǎn)外”操作必須面對(duì)的四大痛點(diǎn)。如不熟悉外貿(mào)船所適用的相關(guān)國(guó)際公約和法規(guī)條款,倉(cāng)促上陣,船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中輕則自擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn),重則可被執(zhí)法部門滯押,嚴(yán)重影響船舶正常營(yíng)運(yùn)。

面對(duì)如此火爆的市場(chǎng)環(huán)境,“船舶外貿(mào)”這條賽道的未來(lái)空間究竟還有多大?這條船狀況是否可以運(yùn)營(yíng)外貿(mào)航線怎樣?需要辦理哪些證書才能滿足要求?船舶交易合同有哪些要點(diǎn)繼續(xù)保留?

英富曼會(huì)展旗下廣泛好評(píng)的“會(huì)”見海友系列論壇,將在11月3-5日,落地寧波海博會(huì) 3號(hào)館港航服貿(mào)展區(qū)。針對(duì)2022-2023船舶交易市場(chǎng)行情、船舶轉(zhuǎn)籍及改裝對(duì)船舶后市場(chǎng)價(jià)格的影響、船舶交易過(guò)程中的船舶技術(shù)注意事項(xiàng)、船舶交易合同要點(diǎn)以及外貿(mào)船舶運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與合規(guī)操作等關(guān)鍵問題將舉辦一場(chǎng)《船舶交易的那些事》主題論壇。邀請(qǐng)浙江船舶交易市場(chǎng)、勞氏海事情報(bào)、BIMCO、羅夏信律師事務(wù)所等船舶交易、船籍、法律等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的專家學(xué)者和業(yè)界大咖為廣大船東分享權(quán)威觀點(diǎn)和實(shí)用干貨。

在為期三天的展會(huì)中,每天將推出不同主題的精彩論壇活動(dòng),包括“全球海洋中心城市發(fā)展論壇”“雙碳目標(biāo)背景下的綠色船舶”“智慧港航經(jīng)營(yíng)管理”“港航人才培養(yǎng)與提升”。

目前,2022寧波海博會(huì)已開通免費(fèi)參觀和報(bào)名通道,展商和觀眾可通過(guò)寧波海博會(huì)官網(wǎng)和微信公眾號(hào)“寧波海博會(huì)Ocean Expo”報(bào)名,更多展會(huì)相關(guān)資訊也將在官網(wǎng)和微信平臺(tái)公布。

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