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進(jìn)入后疫情時(shí)代，商用車(chē)市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都在經(jīng)歷著巨變，新的一年我們將如何面對(duì)這個(gè)行業(yè)的變量，站在這個(gè)節(jié)點(diǎn)性的時(shí)刻向前看，商用車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生怎樣的演變？各家企業(yè)將如何調(diào)整策略？這些演變又如何轉(zhuǎn)化成企業(yè)下一階段的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)？

2月22日下午，由e通世界產(chǎn)業(yè)園與運(yùn)聯(lián)智庫(kù)聯(lián)合主辦了一場(chǎng)商用車(chē)后市場(chǎng)春季交流沙龍，眾多從事商用車(chē)后市場(chǎng)設(shè)備租賃、維保及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)從業(yè)者匯聚一堂，探索模式，分享經(jīng)驗(yàn)，對(duì)接資源，共同尋找商用車(chē)后市場(chǎng)的風(fēng)口之所在。

運(yùn)聯(lián)研究院商用車(chē)及車(chē)后市場(chǎng)研究總監(jiān)張琪就近期大熱的IPO企業(yè)——途虎引入了話(huà)題，她介紹了途虎養(yǎng)車(chē)在招股書(shū)中透露的重要信息，根據(jù)官方數(shù)據(jù)途虎2021年?duì)I收有望突破百億，輪胎和底盤(pán)件、汽車(chē)保養(yǎng)為主要營(yíng)收來(lái)源。途虎的運(yùn)營(yíng)模式主要是通過(guò)將車(chē)主需求一體化后通過(guò)平臺(tái)引流至各門(mén)店，由門(mén)店提供服務(wù)。目前車(chē)后市場(chǎng)都在期待著途虎養(yǎng)車(chē)未來(lái)的表現(xiàn)，而它的發(fā)展也肯定會(huì)啟發(fā)著商業(yè)模式的進(jìn)化。

張琪總結(jié)道，商業(yè)模式的成功離不開(kāi)效率的提升，而效率的提升只有三個(gè)方法：提升交易效率、供應(yīng)鏈效率和運(yùn)營(yíng)效率。第一種商業(yè)模式在商用車(chē)后市場(chǎng)的代表是星威、優(yōu)車(chē)聯(lián)、云卡、保容等，第二種的代表是正大富通、新瑞立，共軌之家則是第三種商業(yè)模式的典型代表。

運(yùn)聯(lián)研究院研究總監(jiān)張琪

運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李忠心對(duì)三種效率的提升做了進(jìn)一步闡釋?zhuān)岬教嵘灰仔适撬械纳虡I(yè)模式中的最高段位，本質(zhì)是解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，這類(lèi)平臺(tái)的特點(diǎn)是它的上游和下游都是十萬(wàn)級(jí)的用戶(hù)，邊際成本無(wú)限接近于零。提升運(yùn)營(yíng)效率是商業(yè)模式的源頭，是最本質(zhì)的，是通過(guò)對(duì)要素投入的組合來(lái)降低成本。提升供應(yīng)鏈效率則是實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。

運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長(zhǎng) 李忠心

隨后，兩位位從事商用車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)家，從自身企業(yè)角度出發(fā)，分別針對(duì)沙龍主題做了專(zhuān)題分享。

大成汽修總經(jīng)理閆衛(wèi)東

麥卡養(yǎng)車(chē)合伙人閆衛(wèi)東發(fā)表了以《新時(shí)代對(duì)維修服務(wù)的新挑戰(zhàn)及維修企業(yè)的變革方向》為主題的演講，他提到中國(guó)運(yùn)力市場(chǎng)新變化對(duì)維修服務(wù)帶來(lái)“新考驗(yàn)”，目前商用車(chē)后市場(chǎng)維保正在面臨行業(yè)新危機(jī)：一方面“運(yùn)力走向組織化平臺(tái)化”，另一方面“B端維保終局將自營(yíng)為主”。因此維保企業(yè)需要重構(gòu)商業(yè)模型，實(shí)現(xiàn)利益協(xié)同。通過(guò)“以養(yǎng)代修+價(jià)值承諾”，保障作為生產(chǎn)資料的運(yùn)力主體降本增效；通過(guò)植入汽修廠(chǎng)的產(chǎn)品服務(wù)包，使其通過(guò)“養(yǎng)”獲得遠(yuǎn)超“修”的利潤(rùn)空間，大幅提升營(yíng)業(yè)收入，最終走向“以養(yǎng)代修”模式。

目前已經(jīng)有其他的角色也參與到了商用車(chē)后市場(chǎng)的變革中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)就是其中的典型代表。

上海申絲副總裁熊曄

上海申絲是一家深耕于家電行業(yè)的合同物流企業(yè)，其旗下已經(jīng)有了成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)參與到了商用車(chē)后市場(chǎng)中。上海申絲副總裁熊燁介紹了上海申絲基目前開(kāi)展的整車(chē)后服務(wù)的五大功能，尤其是介紹了與佳通輪胎的合作。上海申絲針對(duì)當(dāng)前輪胎采購(gòu)的問(wèn)題和痛點(diǎn)，利用申絲貨運(yùn)網(wǎng)平臺(tái)為合作伙伴提供集采服務(wù)，不掙中間差價(jià)，共享集采平臺(tái)。

滿(mǎn)幫集團(tuán)投資總監(jiān)武曉文則站在行業(yè)投資的角度分享了自己的看法，他提到滿(mǎn)幫在商用車(chē)后市場(chǎng)最看重的問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)化和閉環(huán)。站在行業(yè)投資的角度要看的也是“三個(gè)效率”，以及效率的提升能不能體現(xiàn)在公司的增長(zhǎng)上。

三銀資本總經(jīng)理黃海媛

三銀資本總經(jīng)理黃海媛補(bǔ)充了她對(duì)于商用車(chē)后市場(chǎng)資本市場(chǎng)表現(xiàn)的看法，她認(rèn)為商用車(chē)后市場(chǎng)在資本市場(chǎng)“開(kāi)花”的機(jī)會(huì)正在臨近，商用車(chē)后市場(chǎng)的模式創(chuàng)新與目前大熱的途虎養(yǎng)車(chē)還是有很大區(qū)別，2B市場(chǎng)的玩法與2C有很大不同，2B市場(chǎng)要想走出去并且做大，整合是個(gè)很好的方式。

除了三個(gè)主題演講，當(dāng)天的沙龍還設(shè)置了多次主題討論，引導(dǎo)各企業(yè)更加清晰得認(rèn)識(shí)自己，看清市場(chǎng)，對(duì)商用車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展有了更全面的認(rèn)識(shí)。

e通世界產(chǎn)業(yè)園多年深耕大虹橋，依托得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和物流資源優(yōu)勢(shì)，吸納了與商用車(chē)后市場(chǎng)眾多優(yōu)秀企業(yè)入駐。物流企業(yè)就集聚了近400多家。不僅具備健康的上下游生態(tài)圈，也有強(qiáng)大的投融資戰(zhàn)略合作資源。

未來(lái)，e通世界產(chǎn)業(yè)園仍會(huì)發(fā)揮好坐擁上海商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不遺余力地提供更為專(zhuān)業(yè)化的平臺(tái)服務(wù)支持和資源互動(dòng)平臺(tái)，在產(chǎn)業(yè)高端人才的儲(chǔ)備、頭部企業(yè)的招商引入、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的程度以及投融資的資本對(duì)接等企業(yè)實(shí)際需求的方面做到區(qū)域示范引領(lǐng)，使e通世界的園區(qū)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)更具創(chuàng)新性和活力。期待借助今天的商用車(chē)后市場(chǎng)春季交流沙龍，各位企業(yè)家們有更為深入的觀點(diǎn)交流，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源對(duì)接，不斷向前發(fā)展。e通世界產(chǎn)業(yè)園也會(huì)不遺余力地提供更為專(zhuān)業(yè)化的平臺(tái)服務(wù)支持，期待更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)能夠來(lái)到園區(qū)平臺(tái)，共享發(fā)展紅利。