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隨著物流行業(yè)成本的增高，如何通過節(jié)省運(yùn)營成本、降低人力支出實(shí)現(xiàn)降本增效，成為物流企業(yè)迫切需要解決的一大難題。其實(shí)很有效的方法之一，就是在車輛尾部加裝一個(gè)液壓尾板，不僅裝卸貨物更靈活，而且一些較大體積、重量沉的貨物，只要配合液力叉車、托盤就能夠輕松裝卸，所需的裝卸人員也能控制在2-3人，很大程度上節(jié)約了人力成本，是輕卡車輛普遍適用的一個(gè)配置。

一些網(wǎng)友有了疑問：對于藍(lán)牌輕卡4.5噸的公告來說，加了液壓尾板，車輛自重不就增加了，同時(shí)降低了其裝載重量。

對此，交通部發(fā)文說明，“車輛加裝符合規(guī)定尾板，其總質(zhì)量與整備質(zhì)量不計(jì)尾板重量，執(zhí)法過程中扣除尾板質(zhì)量后，車貨總質(zhì)量不超過超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，禁止以超載進(jìn)行處罰。”這項(xiàng)規(guī)定直接解決了卡友們的苦惱，不再擔(dān)心加裝尾板后會(huì)增加車輛自重。

輕量化加持，加了尾板的整車自重3.2噸

以人為本的江西五十鈴，推出了加裝懸臂式尾板的翼放輕卡，助力用戶方便裝卸貨物，提升工作效率。公告顯示，選配液壓尾板的翼放輕卡整車自重為2.8噸，標(biāo)配液壓尾板的翼放整車自重3.2噸，既滿足市內(nèi)配送使用需求，又極大的降低油量的損耗，這些都是輕量化后的顯著表現(xiàn)。

江西五十鈴翼放輕卡的底座縱梁、橫梁、側(cè)/后護(hù)欄、發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸蓋和活塞、輪輞+輪轂、儲(chǔ)氣罐等位置大量使用高強(qiáng)度鋁合金材料，上裝部分還采用了全鋁貨廂，既達(dá)到降低自重的目的，它的強(qiáng)度也能滿足用戶的使用需求。

同時(shí)加裝液壓尾板的車輛是原廠改裝，品質(zhì)有保障，售后無憂，最重要加裝尾板也不影響整車的車長，是年審無憂的藍(lán)牌輕卡。

懸臂式尾板，裝卸貨物的神器

據(jù)悉，市場中的大部分卡車都采用懸臂式尾板，它通過設(shè)置在車輛尾部的控制器，進(jìn)行電控、油泵系統(tǒng)的操作，實(shí)現(xiàn)垂直、后翻、水平等多個(gè)動(dòng)作。

這類尾板具有載重量大、故障率低、安全性高等特點(diǎn)，在市面上被廣泛的應(yīng)用。平常不使用時(shí)可上升覆蓋車廂表面，與車廂后尾板無縫銜接，在不增加車身長度的同時(shí)，還能起到保護(hù)尾部貨物的作用。

目前，江西五十鈴翼放輕卡搭載的懸臂式尾板，舉升重量可達(dá)1.5噸和1噸載重，用戶可根據(jù)自己的使用需求進(jìn)行選擇。其中，載重1噸的液壓尾板適用于快遞、日用品、零部件運(yùn)輸?shù)仁褂茫惠d重1.5噸的液壓尾板適用于空間占比不高，但自重卻比較大的運(yùn)輸建筑材料、工廠機(jī)械等單件重量較高的貨物。

此外，江西五十鈴翼放輕卡提供鐵制和鋁制兩種液壓尾板材質(zhì)選擇，也可提供側(cè)開單門、側(cè)開雙門、不帶側(cè)開門等貨柜選擇。如果用于商超或是城市配送，選擇江西五十鈴翼放輕卡液壓尾板車型可以提升裝卸效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，是這類用戶的首選購車。