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10月19-22日，“2021杭州·云棲大會”在杭州云棲小鎮(zhèn)正式舉行。作為2021年爆火賽道，自動駕駛、智能汽車相關(guān)話題成為了大會關(guān)注的重點之一。

在10月19日下午舉行的“自動駕駛產(chǎn)業(yè)峰會”上，毫末智行董事長張凱受邀出席，并以《攜手合作伙伴，加速自動駕駛創(chuàng)新之路》為主題，分享了其對自動駕駛行業(yè)趨勢的判斷、毫末智行的商業(yè)模式及產(chǎn)品落地進展。

（毫末智行董事長張凱出席2021云棲大會）

張凱表示，經(jīng)過不到兩年的發(fā)展，毫末智行已經(jīng)發(fā)布了涵蓋乘用車、智能硬件、無人配送車等領(lǐng)域的共11款產(chǎn)品，“我們用最短的時間，讓輔助駕駛行駛里程達到100萬公里，小魔盒輔助駕駛開啟率超過30%，未來三年我們產(chǎn)品的搭載量也會超過100萬臺。”

在活動現(xiàn)場，張凱還與阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人王剛共同宣布毫末智行正式加入阿里“小蠻驢”自動駕駛生態(tài)。這是繼為阿里智能物流無人車“小蠻驢”提供制造等服務(wù)后，雙方在物流領(lǐng)域合作的進一步深化。

（毫末智行加入阿里“小蠻驢”自動駕駛生態(tài)）

“杭州·云棲大會”是全球規(guī)模最大的科技盛會之一，今年以“前沿·探索·想象力”為主題，設(shè)置了上百場科技論壇，并有包括阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇，阿里巴巴達摩院院長、阿里云智能事業(yè)群總裁張建鋒，清華大學(xué)文科資深教授、蘇世民書院院長薛瀾，中國科學(xué)院院士金力等近千名來自學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的領(lǐng)軍人物傾情分享，共話前沿與硬核科技的趨勢與洞察。

突圍自動駕駛：毫末智行煉就獨特制勝公式

當(dāng)前，在AI技術(shù)加持下，汽車智能化發(fā)展趨勢正在逐步加速，高級別自動駕駛已處于大規(guī)模量產(chǎn)前夜。行業(yè)的高速發(fā)展、消費升級的強勁需求，一方面激發(fā)著自動駕駛企業(yè)的發(fā)展熱情，但同時也對初創(chuàng)企業(yè)的商業(yè)化落地規(guī)模和速度提出了極大挑戰(zhàn)。

張凱在演講中表示：“2022年將是AI自動駕駛商業(yè)化分水嶺之年，對于在自動駕駛這個賽道的創(chuàng)業(yè)公司而言，在2022年如果還沒能夠解決自動駕駛的規(guī)?；渴饐栴}，將是一件非常致命的事。”他認(rèn)為，自動駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地的進程和節(jié)奏，將決定一個自動駕駛科技公司能夠走多快；而持續(xù)穩(wěn)定、高質(zhì)量場景數(shù)據(jù)的獲取，會決定一個自動駕駛科技公司能夠走多遠(yuǎn)。

那么在自動駕駛商業(yè)化浪潮中，什么樣的企業(yè)才能成為最終的勝利者呢？張凱表示，從支撐AI技術(shù)發(fā)展的三要素——數(shù)據(jù)、算力、算法方面來看，將規(guī)?；渴饍?yōu)勢轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)優(yōu)勢，然后再利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢進一步擴大規(guī)模優(yōu)勢，讓這兩者能夠有效協(xié)同特別關(guān)鍵。

作為脫胎于長城汽車的自動駕駛企業(yè)，毫末智行天然具備“車企+技術(shù)公司”的獨特基因，是行業(yè)中極少數(shù)在規(guī)?；涞睾透哔|(zhì)量數(shù)據(jù)方面具備規(guī)模和協(xié)同優(yōu)勢的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

據(jù)張凱介紹：

在數(shù)據(jù)方面，預(yù)計2022年底，毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車超過三十款車型，預(yù)計未來三年搭載毫末智行輔助自動駕駛的乘用車總量將會超過100萬臺，從而形成有效的規(guī)模優(yōu)勢；

在算力方面，毫末打造了目前全球可量產(chǎn)的最高算力自動駕駛計算平臺小魔盒3.0，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算以及車端感知數(shù)據(jù)的篩選、清洗、脫敏和回流；

在算法方面，布局了ONESTAGE大算力AI視覺技術(shù)等AI自動駕駛技術(shù)，將助力毫末智行在技術(shù)和商業(yè)上實現(xiàn)質(zhì)的飛越。

正是基于獨特的基因和模式，讓成立不到兩年的毫末智行摸索出了獨特的制勝公式：（穩(wěn)定的量產(chǎn)能力*數(shù)據(jù)智能*安全）*生態(tài)，并在自動駕駛量產(chǎn)交貨、上車速度上頻頻刷新紀(jì)錄，被媒體稱為“中國最懂量產(chǎn)自動駕駛的公司”。

獨特制勝公式的加持，也讓毫末智行在商業(yè)化落地方面擁有了持續(xù)先人一步的底氣和保障。張凱表示：“毫末智行2022年承擔(dān)長城汽車34款待上市車型高級別輔助駕駛的開發(fā)任務(wù)，占長城汽車全年待上市車型接近80%，預(yù)計2022年長城汽車高級別輔助自動駕駛滲透率超過40%。”可以預(yù)見，2022年，伴隨長城汽車多款車型的陸續(xù)上市，毫末智行的商業(yè)化進程將再次加速。

加速商業(yè)落地：毫末智行正式加入阿里“小蠻驢”自動駕駛生態(tài)

自動駕駛的商業(yè)化落地，離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)伙伴的合作，這是自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)在找到自身商業(yè)模式之后的另一布局重點。在峰會現(xiàn)場，毫末智行正式加入了阿里“小蠻驢”自動駕駛生態(tài)，與阿里巴巴、英偉達等企業(yè)一起，推動物流行業(yè)的數(shù)字化進展。

其實早在一年前，毫末智行就與阿里達摩院在物流領(lǐng)域展開了合作，并為后者的智能物流無人車“小蠻驢”提供生產(chǎn)制造、出廠測試驗證、規(guī)模量產(chǎn)等聯(lián)合創(chuàng)新及全生命周期服務(wù)。在峰會現(xiàn)場，阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人王剛分享了“小蠻驢”的運營情況——截至目前，“小蠻驢”在全國24個省、71個城市開展常態(tài)化服務(wù)，共投入運營300臺，已累計服務(wù)20萬校園和大型社區(qū)用戶、運營100萬個菜鳥配送訂單。王剛表示，預(yù)計明年3、4月“小蠻驢”運營落地數(shù)量將突破1000臺。

“毫末智行與阿里達摩院合作的過程，可以說是相互促進，相互成就的過程。未來毫末智行將全面助力‘小蠻驢’質(zhì)量保障和規(guī)?；慨a(chǎn)。”

張凱表示，毫末智行經(jīng)過不到兩年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自己獨特的生態(tài)合作伙伴，包括產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片提供商、感知零部件供應(yīng)商、科技公司和高校等；產(chǎn)業(yè)鏈下游的主機廠、場景提供商以及我們在低速物流領(lǐng)域的甲方達摩院、美團等；在股東方面，長城汽車、首鋼基金、美團、高瓴在這一年中也給了我們非常大的支持，“毫末智行將繼續(xù)深化與生態(tài)伙伴的合作，共同在AI自動駕駛道路上加速前行。”