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今年3月，京東物流X事業(yè)部“X倉儲大腦”公開亮相，該系統(tǒng)不僅具備商品預(yù)測、數(shù)據(jù)分析、自主決策等多種能力，還可以自我感知，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人健康自檢、系統(tǒng)云端管理和海量物流場景的自動適應(yīng)。今年618，蘇寧物流為了“讓商品離消費(fèi)者更近”，新開南昌、長沙、青島、石家莊、南寧5大物流中心。5大物流中心基地的投入運(yùn)營，可為五個地區(qū)40多個區(qū)縣帶來時效提升。目前唯品會旗下的自建物流品駿快遞，使用倉儲面積達(dá)300萬平方，全球6個智慧化倉儲中心均投入使用。5月31日，菜鳥長春產(chǎn)地倉投入使用，菜鳥設(shè)在各地的原產(chǎn)地倉，僅需1-2日即可將最新出產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品送往全國，同時“小黃人”等分揀設(shè)備也使得分揀效率大大提高。

企業(yè)的紛紛加碼，背后卻是大致相似的考量——據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對于為什么要轉(zhuǎn)型智慧倉儲，企業(yè)們50%回答是因為較低的運(yùn)輸成本， 41%答出于較快交貨時間考慮，33%因為庫存策略改變，22%答人才缺乏，21%答多渠道壓力。由此可見，企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型多半出于產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端的因素。其實(shí)，除此之外，國家政策的傾斜也是一大原因，科技部去年發(fā)布“國家重點(diǎn)研發(fā)計劃‘智能機(jī)器人’等重點(diǎn)專項申報指南”，進(jìn)一步扶持機(jī)器人企業(yè)發(fā)展，這也進(jìn)一步讓智慧倉儲成為行業(yè)新風(fēng)口。

在行業(yè)自身降本增效的驅(qū)動以及政策紅利的釋放下，目前物流機(jī)器人發(fā)展在我國正處于上升期。據(jù)初步了解，到2021年全球倉儲和物流機(jī)器人出貨量將從2016年的4萬臺激增至62萬臺，行業(yè)的市場收入也將從2016年的19億美元增長至224億美元。

京東、蘇寧、唯品會等電商平臺和菜鳥物流骨干網(wǎng)平臺都在智能倉儲方面大力布局，以求貨物“先發(fā)制人”，最終更好地滿足時效性需求。

京東：多元化倉儲布局

2017年12月，京東物流福建首個“云倉”項目落成，這也標(biāo)志著京東物流在消費(fèi)品倉儲物流的細(xì)分領(lǐng)域邁出了踏實(shí)的第一步。根據(jù)不同的商品特性，將云倉可劃分為家電產(chǎn)地（補(bǔ)貨）云倉、生鮮云倉、醫(yī)藥云倉等。

2018年1月，京東物流標(biāo)桿倉已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安7個城市落地運(yùn)營，涉及到全品類范圍，標(biāo)桿倉采用了生產(chǎn)行業(yè)中同行的7S生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)。同時，在入庫驗收及訂單生產(chǎn)中，投入使用自動化設(shè)備，保證商家享受更高效率的倉內(nèi)服務(wù)。同年10月京東物流開啟“產(chǎn)協(xié)倉”倉儲服務(wù)新模式，據(jù)了解，“產(chǎn)協(xié)倉”主要是圍繞三四線及以下城市的產(chǎn)業(yè)集群，與擁有倉庫資源的商家達(dá)成聯(lián)盟關(guān)系，滿足入倉商家全產(chǎn)業(yè)鏈托管的一站式服務(wù)，提高運(yùn)營效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

2019年3月京東物流對外宣布，位于北京、泰州、昆山、合肥的4個醫(yī)藥倉與1個器械倉，均已獲得GSP（《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》）認(rèn)證，倉儲總面積超過5萬平方米。最近618期間，京東物流啟用亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉群，全國23座亞洲一號智能物流園區(qū)投入運(yùn)營。目前，所有亞洲一號單體倉庫的訂單日均處理能力在10萬以上。

由上文可以看出，京東從2017年就開始“上線”各類倉庫，這背后當(dāng)然離不開京東物流的發(fā)展規(guī)劃，下表為2018年至2019年上半年京東在倉儲領(lǐng)域的合作項目。

當(dāng)然，企業(yè)間除了在技術(shù)、設(shè)備上進(jìn)行互補(bǔ)合作，資金也是企業(yè)入局的“敲門磚”，2018年5月京東擬成立的物流地產(chǎn)基金，就是通過使用第三方資金形式，來為京東帶來更多的物流倉儲建設(shè)。

蘇寧：社區(qū)倉網(wǎng)打通“最后一公里”

據(jù)了解，目前蘇寧在倉儲資源上涵蓋大小件，冷鏈，跨境，社區(qū)四大業(yè)務(wù)形態(tài)。其中冷鏈與社區(qū)兩大業(yè)務(wù)息息相關(guān)，說起冷鏈總繞不開社區(qū)生鮮。蘇寧線下商店如蘇鮮生，蘇寧廣場，蘇寧小店與前置倉很好的形成了協(xié)同效應(yīng)，有的商店甚至是“線下銷售平臺+倉庫”的結(jié)合體。

早在去年2月，蘇寧物流就已在北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安8個城市完成了冷鏈倉的布局。蘇寧物流新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式，滿足蘇寧生鮮、蘇寧小店、蘇鮮生超市的冷鏈物流需求。如今蘇寧冷鏈已完成了46個城市的冷鏈倉布局，倉儲面積超過20萬平方米，覆蓋188個城市，到家到用戶配送時效，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)可以實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。

去年618期間，蘇寧物流推出“冰淇淋指數(shù)”服務(wù)，以冰淇淋融化時間作為參照體系的評估標(biāo)準(zhǔn)，用來衡量即時配送業(yè)務(wù)的時效。今年618，蘇寧又喊出了“3公里1小時達(dá)”的口號。嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)背后，底氣來自蘇寧的超6000家小店，超2000家前置倉的規(guī)模布局。預(yù)計到今年底，蘇寧物流會在全國布局1100家前置倉。廣泛分布的前置倉覆蓋了100城超4萬個社區(qū)，大力縮小了通往消費(fèi)者的“最后一公里”。

2018蘇寧物流818發(fā)布會上，蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱發(fā)布產(chǎn)品——百川計劃即到2020年建設(shè)完成1000+專業(yè)物流中心布局，倉儲面積新增1000萬平方米。加速骨干倉網(wǎng)、社區(qū)倉網(wǎng)兩大倉網(wǎng)建設(shè)，通過科技、社會化協(xié)調(diào)的方式全面搭建服務(wù)于多領(lǐng)域合作伙伴的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。下表是蘇寧物流與企業(yè)的合作項目。

唯品會：自建倉儲的轉(zhuǎn)型路

唯品會成立于2008年，主打特賣模式，就是對大幅打折的品牌貨進(jìn)行促銷。旗下自建物流品牌——品駿快遞，是一家集快遞、干線運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉配一體化、COD（貨到付款）等業(yè)務(wù)為一體的大型綜合物流服務(wù)商，注冊資本10億元。

早在2016年，唯品會與湖北省宜昌市猇亭區(qū)政府、宜昌三峽機(jī)場，就建立區(qū)域性貨物分撥中心以及航空貨運(yùn)樞紐達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。宜昌三峽機(jī)場將打造成集快遞樞紐和貨航樞紐為一體的“雙樞紐”，成為唯品會國內(nèi)航空快件的集散和倉儲中心。

2017年唯品會宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)和重組物流業(yè)務(wù)，這意味著唯品會將打造一個由電商、金融和物流三大板塊組成的戰(zhàn)略矩陣。物流已然成為唯品會的重要板塊之一，新增貴陽與昆明兩大前置倉，將前置倉的數(shù)量提升至7個。同年，品駿快遞已在華南、華北、西南、華中、華東地區(qū)設(shè)立五大倉儲中心，總面積超200萬平方米。

目前，品駿快遞使用倉儲面積達(dá)300萬平方，擁有遍布國內(nèi)外15個前置倉，9個自營海外倉及4個海外第三方代運(yùn)營倉。目前在廣東、天津、四川、湖北、江蘇、遼寧建立6個智慧化倉儲中心。下表是唯品會智能倉儲合作內(nèi)容。

菜鳥：倉儲智能設(shè)備助力菜鳥出海

與上文電商平臺有所不同，菜鳥作為智能物流骨干網(wǎng)也一直注重倉儲智能化轉(zhuǎn)型，2014年，菜鳥上線WMS倉儲管理系統(tǒng)，從此邁上了倉儲自動化之路。

2018年10月，菜鳥宣布IoT未來園區(qū)正式投入服務(wù)天貓雙11。該未來園區(qū)內(nèi)的近700臺機(jī)器人也正式上線運(yùn)行，成為中國目前最大的機(jī)器人智能倉庫。同年，菜鳥平臺中的申通也在浙江、山東、河南相繼上馬“小黃人”自動分揀設(shè)備；圓通投入近40套自動化分揀設(shè)備，對近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行改造，分揀效率大幅提升。

2019年1月，為了打造無人倉，菜鳥自研了一套柔性自動化技術(shù)來，在機(jī)器人分撥中心中可實(shí)現(xiàn)大件包裹在整個分撥中心內(nèi)全程可控、智能識別以及快速分撥。據(jù)了解，該機(jī)器人分撥系統(tǒng)可處理超過九成商超類包裹，比傳統(tǒng)人力分撥效率提升1.6倍。

值得一提的是，菜鳥智能倉儲在海外布局的成績也相當(dāng)亮眼。2017年11月，智能倉庫機(jī)器人首次現(xiàn)身東南亞，此次活動屬于eWTP超級樞紐計劃，旨在用技術(shù)助推“全球72小時達(dá)”。2019年2月、3月，菜鳥分別與俄羅斯郵政、西班牙郵政在包括倉儲在內(nèi)的領(lǐng)域進(jìn)行合作，促進(jìn)跨境物流發(fā)展。

2018年以來我國倉儲景氣度旺盛，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2018年以來我國倉儲行業(yè)綜合指數(shù)與新訂單指數(shù)保持高位。如今倉儲業(yè)雖然面臨倉庫信息化標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，設(shè)備價格高昂，倉儲人才缺乏等問題，但是隨著

5G商用的普及加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，我國倉儲行業(yè)的整體市場是不斷增長的。

正如阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥董事長張勇所說：今天我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包裹的數(shù)字化，未來倉庫等所有物流要素也將逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，這是未來行業(yè)最終走向“數(shù)智化”的必要條件，由此可見，倉儲智能化轉(zhuǎn)型勢在必行。